5月18日，浙江吉利控股集团有限公司（简称“吉利控股集团”）在官网宣布，与英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股（简称“阿斯顿·马丁”）进一步达成新的合作协议。据了解，吉利控股集团已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股集团所持股份约占17%，将成为其第三大股东。

　　李书福带领下的吉利控股集团近年来已先后将英国豪车品牌路特斯、瑞典豪车品牌沃尔沃等收入囊中，并持有奔驰母公司戴姆勒、韩国雷诺等知名车企股份。

　　业内人士表示，此举有助于吉利全球市场扩张以及优势资源技术联动互补，进一步扩大其全球影响力。

成阿斯顿·马丁第三大股东

　　吉利控股集团表示，增持阿斯顿·马丁的股份，是吉利控股集团全球战略布局和投资的重要组成部分。此次增持后，吉利控股集团将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。

　　2022年9月30日，吉利控股集团完成对阿斯顿·马丁的首次收购，当时持股比例为7.60%。公开资料显示，阿斯顿·马丁组建于1913年，是一家英国豪华跑车及大型旅行车制造商，旗下车型包括Vantage、DB11、DBX等。2018年6月，阿斯顿·马丁在英国伦敦证券交易所挂牌上市。

　　阿斯顿·马丁财报显示，今年前三个月，阿斯顿·马丁的批发销量为1269辆，较2022年同期的1168辆增加9%；经营亏损为5090万英镑，较2022年同期的4770万英镑亏损幅度扩大7%。

　　从销售地域上看，美洲是阿斯顿·马丁最大的市场，今年一季度销量为467辆，同比增加29%，占总批发量的37%；欧洲、中东和非洲地区第一季度销量为322辆；亚太地区第一季度销量仅为260辆。

　　吉利控股集团董事长李书福表示：“增持阿斯顿·马丁的股份体现了我们对其增长前景、技术实力和管理团队的信心。自去年9月首次收购阿斯顿·马丁少数股份以来，我们一直与执行主席劳伦斯·斯托尔先生及其团队坦诚合作，携手探索技术协同和新的增长机会。双方将加强合作，充分发挥这个传奇超豪华性能品牌的卓越潜力，助力其实现长期可持续增长。”

　　阿斯顿·马丁董事会执行主席劳伦斯·斯托尔表示：“与吉利联手，可以让我们更加深入了解中国这一战略增长市场，并有机会获得吉利一系列先进技术支持。双方对阿斯顿·马丁的发展愿景不谋而合，促成了吉利成为更重要的股东。此次交易使双方确立了更加长期的合作伙伴关系，我相信这种合作将为所有股东创造重大价值。”

汽车品牌“集邮狂”

　　吉利控股集团曾被戏称为汽车品牌“集邮狂”。资料显示，目前，吉利控股集团乘用车板块有吉利汽车集团（包括吉利汽车、领克汽车、睿蓝汽车、宝腾汽车）、沃尔沃汽车集团（包括沃尔沃汽车、极星汽车）、极氪、路特斯集团、智马达汽车（Smart汽车）、英伦电动汽车LEVC以及雷达新能源汽车。

　　吉利控股集团旗下品牌矩阵 图片来源：吉利控股集团官网

　　“出海”是中国车企战略规划中的重点之一。吉利控股集团通过海外收购汽车品牌的方式，快速打开海外市场，并实现品牌资源互补融合。

　　2010年，吉利控股集团收购福特汽车公司旗下瑞典沃尔沃汽车的全部股权，获得包括工厂、专利权、完整的研发体系、员工体系、零部件供应链以及遍布全球的销售与服务网络等。

　　2013年，英伦电动汽车（LEVC）被吉利控股集团收购并引入先进新能源技术与全球化资源，致力于可持续创新的新能源出行。

　　2017年是吉利控股集团的收获“大年”。当年，吉利控股集团收购了宝腾汽车49.9％的股份，成为该品牌的战略合作伙伴，双方致力于使宝腾成为马来西亚的第一品牌，并在十年内使其进入东盟前三大品牌行列。同时，吉利控股集团获得了路特斯汽车多数股权。2017年11月，吉利控股集团宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产。

　　2018年2月，吉利控股集团通过旗下海外企业主体，以90亿美元收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为奔驰汽车母公司戴姆勒当时最大的股东。

　　2022年5月，吉利汽车公告称，将通过其子公司Centurion Industries Limited（缩写：CIL）持有雷诺韩国汽车34.02%的股份，并在韩国市场推出燃油和智能混动车型，新车将由雷诺三星位于韩国釜山的工厂生产，预计2024年量产。

　　华西证券表示，吉利加快产品输出到技术输出，公司与波兰电动车企EMP的合作，助力实现SEA浩瀚架构技术输出，扩大全球影响力，2023全球化再加速。

（文章来源：中国证券报）